古いエレクトーンの修理をヤマハが嫌がる理由www当時の技術者を知ってても教えないとかw

最近ようやくパッチという用語に違和感がなくなりました。
最初どうしてもおじいちゃんのモモヒキを連想してしまって困りました。

もう少し娑婆でがんばってみる。
そしたらまたエレクトーンのところに戻ってくるかもしんない。

だって、ヤ○ハとしては、古い壊れたエレを直して使うよりも、
新しいエレを買ってほしいからだろうね。

ステージアのフライトケースの詳細が発表されたけど、
①本体用(キーボードユニット)
②スピーカーユニット用
③ペダル鍵盤・フレーム用
の３つ構成。
だが、しかし、
※イスはケースに収納できません。別途分解・梱包が必要です。
※キーボードユニット用のケースの重量は、
収納した状態で約70Kg。

分解してケースに入れても、１台の車に積めない。
分解せずに運んだ方が良いだろうな。

プロモデルも11月に詳細が発表されるようだが、
鍵盤数が増えるだけではない。
どうせグレードアップするなら、
今カスタムをオークションで売れば
定価より高く売れるから、
売って、新たにプロモデルを買ったほうが
得だし、新品が手に入る。

カスタム→プロモデルにグレードアップした際、
カスタムの鍵盤はヤ○ハに取られるらしい。
その鍵盤をスタンダードに持っていかれることが心配という
ヤ○ハらしい理由。

せめてカスタムのペダル鍵盤だけは残しておきたい。
コンサートに持ち運ぶとき、フルベースではスタンドプレイが
できないからだ。

その回収されるカスタム鍵盤の分、割引とかあるのか？
その回収したカスタム鍵盤をリサイクルするとか考えているのか？ヤ○ハよ・・・

それにしてもフライトケースもまた非現実だねぇ・・・

スタンドプレイはフルベでもできるよ。根性で。

> プロモデルは、足鍵盤もホリゾンタルになるらしい

ならないよ。